新聞稿

請台中市府莫讓台中成為台灣行人地獄！

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本月初（4）在台中一名男童騎腳踏車，在行穿線上遭汽車撞擊離世。今行人盟受邀參與時代力量記者會談此議題，我們看到事故地點的行穿線標線已斑駁、行人設施及照明不足，且道路設計也有瑕疵。車禍發生的路段，並未規劃行人友善規劃或是減速標線，又僅設置閃燈號誌。

行人零死亡推動聯盟於11/17響應聯合國在2005年設立「 世界交通事故受害者紀念日」，邀請各黨派代表、交通官員、民間團體及KOL，一同在立法院群賢樓前舉辦「零死亡紀念日：守望微光」守夜紀念活動，進行零死亡點燈儀式，手拿燭光與各項交通安全倡議手牌，將原本預估今年交通意外死亡人數的「3000」燭光，改成「0」，象徵 #死亡人數歸零，藉此響應聯合國通過「改善全球道路安全」決議並提出2030年減少50%交通傷亡的目標，旨在為無辜的生命哀悼紀念，也勉勵持續努力推動改革的倡議者，並提出改善建議，要求政府部門改善交通政策，致力達成零死亡願景（Vision Zero）。

聯合國自2005年為表示重視交通安全，及悼念因交通而傷亡者，特別制定「世界交通事故受害者紀念日」，在這天向世界各地緬懷交通傷亡，紀念受害者，並提醒人們防止悲劇重演；並在後續提出2030年減少50%交通傷亡的宏偉目標。

為讓世人關注道路交通事故造成的傷亡與經濟損失，以及肯定相關支持者，世界紀念日已成為減少道路死傷全球努力的重要手段。世界衛生組織的道路安全報告也發現，超過一半的死者是弱勢道路使用者：「行人、自行車及機車使用者」，統稱做「弱勢用路人」，尤其在我國更是如此。

去年8月20日，我們邀集上萬⺠關心交通議題的群眾，在總統府前的凱道集結，並於台北城中區遊行，這是台灣歷史上第一次為了每年近400位無辜死亡的行人而走上街頭，也是大家期 望終結台灣「行人地獄」乃至於「交通地獄」所做出的努力。

​行人大遊行屆滿一年的今天，我們透過年度回顧，提出交通3Ｅ：行人設施、駕訓教育、交通執法三個層面，所看見政策上的不足之處，也提出行政院應開啟國是會議的訴求。

​我們不願再見到任何人在道路上無辜死去，呼籲政府能正視問題， 勿怠忽職守，應儘速改善以終結台灣交通地獄，不要讓人⺠再回到凱道！

12日上午，行人零死亡推動聯盟 TVZA與各交通倡議團體，至交通部針對新任官員聯合召開記者會。今年首季道安成果甫出爐，交通傷亡下降未達標，行人死亡不降反升，可見行人安全計畫仍未有成果。聯盟呼籲政府，應啟動交通改革政策，並提出5項訴求，願與部長開啟對談共商，以達成友善的交通環境，讓台灣往 #零死亡願景（Vision Zero）邁步。

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交通部由公共運輸監理司副司長接下陳情書，會後 李孟諺部長也透過媒體表達，#同意安排時間與民間團體會談，聽取各界意見，共同尋求更好的改善方案。

我們對部長的回應表達感謝與期待，期望此會談能儘速開始進行。

去年的交通死亡高達3000多人，受傷人數突破53萬創新高，交通部並沒有檢討、改善，還要放任違規增加；然而，我們從數據中看到，去年的吊扣數根本沒有上升，反而下降1萬多件將近一半，吊銷數也減少500件，這樣的數據可見放寬執法並非必要。我們相信，交通改革勢必會有陣痛期，但是『人命，並不能拿來與民怨對等度量』。

從去年11月抗爭至今，聯盟不斷向交通部呼籲，應提出改善道路工程設施時程計畫、規劃配套措施，及擴大民間參與共同討論。然而，在最後交通部仍敷衍了事、一意孤行，強行將法案在院會通過送交立院，違背過去給予的承諾，迫使群眾再上街頭。

透過這次邀請到職業團體代表來對話，也再再證明 民間的想法訴求還有極大差異，在未有共識前立法院應退回法案，重新召開公聽會共同討論審慎評估，避免製造人民互相對立！

這次的座談會，針對議程討論項目的兩項：

1.修正違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第2條，最高罰鍰1,200元以下輕微違規記點。

2. 修正道路交通管理處罰條例，當場舉發案件記點，逕行舉發不記點，及最高罰鍰 1,200元以下輕微違規不予民眾檢舉。

聯盟立場皆為堅持不同意！

⾃去年8/20舉辦的還路於⺠⼤遊⾏⾄今，社會對於⾏⼈安全議題有更⾼的關注

度，⽽去年12⽉15⽇公布之《道路交通安全基本法》，也象徵著台灣政府將交

通安全的要性，提升到基本法的位階。

如今新國會即將上任，⾏⼈零死亡推動聯盟於今⽇（2/5）召開記者會，呼籲新

國會各黨團，應當持續關注台灣交通系統性的問題，共同⽀持推動⼈本交通相

關政策。

台中一中周遭人行道違停亂象長期未受重視，在人行道中央擺攤的行為本身違反《道路交通管理處罰條例》，亦影響用路人基本權益，我們不能對這樣的問題習以為常無視縱容。

針對中一中學生近日勸導違規，引發社會關注的事件，學生未直接使用執法手段選擇報警開罰，而是先以勸導，期望違規擺攤者主動離去，試圖解決問題。持大聲公勸導的方式，的確有所不妥，我們也看見一中學生對此事的誠懇道歉，勇敢且負責。很高興見到新世代開始理解到正確的用路觀念，有心起身守護弱勢用路人的權益，希望學生不要氣餒，未來還能持續為身邊所見的道路問題發聲，讓「人本交通」的理念能遍地開花。