【東海學生要安全，切勿再讓悲劇重演】新聞稿20240925發

懇請中市府勿再推諉塞責大執法作秀！

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上週三（25）聯盟與 下一代人本交通促進會 及 東海大學社會學系學會等，共同於東海大學生遭公車撞擊喪生的地點共同召開記者會，向罹難家屬表達誠摯的哀悼與關懷，也向中央政府、地方政府及運輸業者提出幾項訴求，盼望能改善交通環境，勿再讓無辜生命逝去。

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▍呼籲中央政府

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一、制定統一道路設計規範，勿再「因地制宜」！

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這次事故發生在距離東海大學校區較遠的路口，顯示行人友善規劃也不應僅限於校門口。且道路有許多不同類型的使用者，交通設計應考慮更全面性與一致性的標準，以保障所有道路使用者的安全。懇請主管機關別再用一句「因地制宜」來當作怠忽職守的藉口！

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二、隔熱紙透光度納管及人車分流用路等規範

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公車駕駛辯稱：「夜間駕駛，女學生穿太黑看不清楚。」停讓行人是駕駛的「責任」，不應⼀昧要求⼿無⼨鐵的⾏⼈⼩⼼大⾞。然而汽車貼上黑色隔熱紙，等於自己戴上戴墨鏡，卻責怪其他人不夠顯眼，顯然是不合理的卸責行為，呼籲交通部儘速訂定隔熱紙管理規範，以及人車分流用路等規範，將行人被撞風險降到最低。

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▍呼籲台中市政府

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一、去年台中交通死傷全國之冠，中市府卻仍無作為！

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台中市在過去一年交通死傷全國之冠，今年1-6月也是行人死傷最多的縣市，近10年大型車交通事故死傷甚至達到8669人！交通用路環境之差已是眾人皆知，盧秀燕 市長卻稱其為「用路人不守法」及「車輛太多」所造成，與道路環境或交通執法無關。然而見台中市人行道不足、畸形路口繁多、大車肇事率高、只會插科技執法等等⋯⋯我們實在難以接受盧市長的說法，懇請台中中市府勿推諉塞責，負起交通改善責任！

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二、應透過道路設施改善交通環境，而非以「行人正義大執法」作秀！

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人本交通應從交通3E中的「交通工程」優先做出改善，因為有了完善的道路環境，道路使用者才能創造友善的交通制度和駕駛習慣。呼籲台中市府加強「人行道路口外推」、「行穿線退縮」、「行穿線夜間照明」等審慎規劃，透過專業的道路設計來保障過馬路的行人，也能讓駕駛視距更明朗，而不應一昧以「開罰業者」與「短期大執法作秀」來便宜行事！

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三、改善大眾運輸管理政策，正視運輸業過度壓榨勞工的惡劣環境！

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此事件也顯示交通業管理上的，如「公車誤點10分鐘即面臨1000元罰款」的規定，導致司機為了避免受罰冒著風險搶快，往往忽視行車安全，對乘客及其他道路使用者構成重大威脅。

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而大眾運輸業長久以來惡劣的工作環境，勞工被過度壓榨及長期過勞，業者又將出事故的駕駛隨意拋棄，造成整體大眾運輸環境難以往人本、進步的方向邁進。

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我們呼籲中市府應重新檢視此類「#懲罰機制」，並鼓勵採用「#獎勵制度」，如對長期無違規、無事故紀錄的駕駛人給予獎賞，強化行車安全文化。

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▍呼籲運輸業者

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一、 加強路口指差確認，遇事故儘速確認傷患， 避免二度碾壓造成死亡

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大客車行駛路段多為速度不快的市區道路，業者應加強路口指差確認以及路口暫停確認等駕馭教育，確認無人車後才能通行，並注意視野死角，保留前車安全距離，切勿搶快。若不幸發生事故，也應第一時間下車確認傷患並通報救護，避免二度碾壓造成受害者無辜喪命！

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二、對有肇事紀錄的駕駛應謹慎評估，避免悲劇重複發生

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此次肇事駕駛過去已有撞死人的紀錄，呼籲業者應針對有肇事紀錄與重大違規的駕駛，也應審慎評估駕駛人狀況，以更專業謹慎標準為大眾運輸使用者把關，避免悲劇重複發生。