行人設施條例三讀通過

昨（16）立法院三讀通過《行人交通安全設施設置條例》，在我們過去不斷地呼籲新國會應首重交通，優先通過行人條例以保障行人用路安全降低死傷，並與三黨立委多次拜會討論之下，得以讓攸關行人安全的法案，成為新一屆國會第一個三讀通過的法案。非常感謝內政部國土管理署對於這項法規的重視，以及所有關心本條例的立法委員。

然而條例通過只是開始，後續法規中「施行細則」的制定，以及地方政府「能否真正落實」，才是行人能否真正安全的關鍵。

中央應詳細制定人行道規範在施行細則

聯盟呼籲，未來中央所制定的施行細則中應將人行道寬度明確標示在法規內，至少不應低於「1.5米」淨寬，也要考量斜度、路坑、水溝蓋、設施位置等，如此才能保障各類用路人安全通行的需求，以免設計出身障者、娃娃車等用路人無法通過的人行道，並應落實條例，勿讓人行道成為堆放雜物跟隨意停車的空間。

也應規範「施工期間替代人行空間」之設計，以免許多道路建設施工期間，未有人行空間的規劃，或是規劃未考量到身障者，讓行人最終得走在車道中間，徒增危險。

地方應立即制定廣設人行道的改善計畫

我們也再次呼籲各地方政府，既然行人設施條例已經通過，就應當 立即制定「廣設人行道的改善計畫」，要讓民眾下車後有更為友善的徒步空間，才能創建行人友善文化，活化地方商圈。 人行道的設置不一定會與停車空間相衝突，相反地，人行道的設立搭配避車彎、臨停區或外側機車格等設計，反而可以讓台灣多數過寬且無用的路側空間，成為兼顧行人與停車的設計，打造「人車共融」的城市。

各部會應共同研議如何將法規落實地方

法規中最困難的地方仍在於，中央有了完善的規劃，要如何有強制力的讓地方政府落實，以及如何確保地方設置的人行設施能符合標準，期望未來行政院各部會如交通部、內政部、教育部等能與地方政府及民間團體擴大溝通討論，共同解決眼下的交通問題。