北市府突襲宣布拆除公館圓環與填平公車地下道,即使過去許多報告顯示不妥,當地居民、學生、學者、交通團體也表達反對,市府卻堅持在未有充分討論、數據、試辦下開工,完全就是「蔣不聽」!
我們與在地居民、交通團體、學生代表等,在施工開始前,在公館圓環及公車地下道前,抗議示威,懇請蔣市府停止施工,重啟協商!
新北市一起在三峽的重大死傷交通事故,此事件引發全台譁然,讓我們看見台灣的駕訓教育、高齡駕駛檢核、駕照缺乏回訓機制的問題。
我們在事故當週日號召遊行,從立法院走到交通部,呼籲立法院朝野三大黨共同改善駕訓的問題。
帶著你的創意,踏上改變的第一步! 由民眾黨青年部與行人零死亡推動聯盟合辦的交通改革功過方,邀請大家一起,改變台灣交通未來!
▪神秘嘉賓經驗分享 — 幾位富有經驗的大人物將來到現場,分享他們在道路會勘中的實際觀察,帶你深度了解台灣交通的現況與挑戰。
▪標線改造實作課程 — 由專業老師親自指導,教你如何改造道路標線,讓你學會從「設計」的角度改善交通!這將不只是知識的分享,更是一場動手實作的體驗!
聯合國自2005年為表示重視交通安全,及悼念因交通而傷亡者,特別制定「世界交通事故受害者紀念日」,在這天向世界各地緬懷交通傷亡,紀念受害者,並提醒人們防止悲劇重演,並提出2030年減少50%交通傷亡的宏偉目標。
我們在紀念日這天將與全球的支持者一同響應,舉辦「零死亡紀念日:守望微光」的守夜活動,為偉大的生命哀悼紀念,也將零死亡願景持續向前推進,更要主管機關做出具體改革回應人民的聲音。
#向偉大的生命致意
我們將回到去年行人運動的起點,在佳薇事故發生的時間、地點悼念,也檢視這一年來台灣交通改革的成績,同時,呼籲中央政府應儘快檢討交通政策,制定統一設計規範、解決權責破碎問題、建立回訓機制、改革駕訓制度、盤整道交條例、改革交通執法、追蹤事故原因統計數據⋯⋯等。
而地方政府也應將易肇事路口盤點規劃加以改善。
我們反對行政院提出1200元以下一刀切的放任違規,違停在「人行道、行人穿越線、路口、公車站、消防栓,及併排、快車道臨停」等,不僅侵害弱勢用路人權益、對守法駕駛不公,在這些地方一但發生意外,將是嚴重死傷的事故
「身障停車格」更是沒有任何理由放任違停,若強行通過,簡直泯滅了最基本的人性!!
我們要求立法院在取得共識前應退回修正法案!召開公聽會!逐條研議!
『反對道交修惡‧停止殘害交通‧還我交通法治』
在台灣,很多城市人行道普及率不到50%,而這之中還有超過一半不符合規範標準,水溝孔蓋、電線桿、階梯斷層、變電箱等,許多會阻礙通行的設施、雜物在人行道上,以至於身障者、視障、娃娃車等無法通行!
綠色標線型人行道,雖短期內能增加行人空間,但缺乏實體人道路、路緣石、磚石鋪面等,造成許多機汽車開始習慣違停在標線人行道上,對於弱勢用路人而言,繞道到馬路中央極度危險,計點制便是為了 淘汰這些不適任的駕駛人,檢舉制也讓習慣違規影響他人的駕駛能 心生警惕。
當執法量能不足時,這是我們最後自救方式。交通違規造成的死傷不計其數,沒有哪一條能真的稱為「微罪」,我們都不希望任何人成為下一個犧牲者!
行人零死亡推動聯盟正式登記成立啦!第一屆的理監事順利選出,人員如下:
榮譽理事長:余志祥
理事長:陳愷寧
理事:林元敏、陳昱安、林柏勛、柯文昇、陳奕帆、羅宜、楊時睿、劉成謙
常務監事:羅苡誠
監事:郭歷軒、蕭誠佑