【行人與自行車設施不健全，台中市行人死傷持續居冠】

請台中市府莫讓台中成為台灣行人地獄！

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本月初（4）在台中一名男童騎腳踏車，在行穿線上遭汽車撞擊離世。今行人盟受邀參與時代力量記者會談此議題，我們看到事故地點的行穿線標線已斑駁、行人設施及照明不足，且道路設計也有瑕疵。車禍發生的路段，並未規劃行人友善規劃或是減速標線，又僅設置閃燈號誌。

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▍通學區更應儘快完善行人設施！

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在學區周圍，本來就有較多行人及孩童通行的路段，更應該優先考慮人行穿越的需求，或是設置相關號誌，包含考慮是否設置人行護欄及通學巷、行人友善區等。

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今年交通部修正道交法規，並陸續在各地的中小學路段開始掛起「通學區」的牌面。雖然掛了通學區的牌面，但卻沒有即時對人行設施進行配套改進，導致通學區淪為掛牌提醒，為做而做。甚至在有些路段曾有通學巷規劃為時速50、60的速限規定的案例， #根本沒有任何保護幼童安全的功能。

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▍行人及自行車路權應妥善規劃

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在日本，汽機車若看到路側有幼童，需要主動降速或駛離路側幾公尺，以保護容易有未知行動的小朋友，而在台灣，卻沒有相關對駕駛的規範。上個月新上路的「行人交通安全設施條例」，計畫中應在學區的周圍設計有更大範圍的「行人友善區」，也就是以速限30為原則，設計人車分離的設置，以及各種降速設施以減緩車速，以保護弱勢用路人，而非只有學校門口的馬路掛牌，且過了這條馬路又要面對行人地獄，這種為做而做的設計，台中市府需要通盤檢討！

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除此之外，我們也看到台中市自行車道的規劃非常不完善，幾乎等於完全沒有，自行車的路權到底在哪裡？自行車駕駛的用路安全難道不重要嗎？政府推廣減碳、淨零的通勤方式，鼓勵搭乘大眾運輸和騎自行車，結果光是這個月的事故，不是公車撞死人，就是騎自行車被撞死，卻 #遲遲不做出人行道及自行車道的完善設置，難道盧市府不是在草菅人命！？

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▍台中市行人死傷連兩年居全台之冠，應檢討政策！

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根據交通部最新統計數據，台中市至今年10月行人死傷仍居全台之冠，從去年至今皆保持行人地獄最危急的城市！中央政府去年提出「行人安全計畫」400億的補助預算，給地方政府做道路設施改善以來，今年至10月，台中市核定通過的11件校園周邊道路改善計畫，竟然只有完成2件！

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我們無法理解，台中市府為何在這樣急需改善的情況下，還能如此怠慢、隨便？懇請 盧秀燕  ​ 市長不要再漠視用路人的性命！請盡快改善台中市的交通政策，不要繼續停留在短期大執法， #莫讓台中成為台灣的行人地獄！

時代力量 New Power Party

王婉諭

林柏勛

下一代人本交通促進會