新聞稿
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近日,台南發生一起行人穿越道糾紛事件。一名駕駛未依法停讓行人,行人踹車表示不滿,隨後遭該車人員下車圍毆。這起事件再次凸顯了弱勢用路人所面臨的困境。在道路上,行人、身障者、老年人等弱勢用路人往往處於劣勢,他們的安全和權益常常受到侵犯。在上述事件中,駕駛未依法停讓行人,是造成衝突的根本原因。行人踹車的行為雖然不妥,但其行為也是出於對自身安全的憤怒和無奈。
針對金門縣議會第三審查委員會研議金門大橋汽機車分流,並擬定機車改走人行道,與限制行人使用大橋的權利或時段一事,本會強烈譴責其無視行人安全及限制憲法第 10 條保障人民遷徙之自由之政策。
交通部應正視問題在於道路工程設計失敗、路口充斥障礙物遮蔽視線、道路標線設計混亂無用。而非以違法設施取代交通工程,純粹為了便宜行事、討好基層民代。
再者,昏暗的駕駛環境,應更優先 #解決隔熱紙透光率 的問題,隔熱紙遲遲不納管,駕駛人視線本身相對昏暗,道路再增加不合理的設施,此乃本末倒置。
我們要求交通部應立即:
1.改善道路工程設施
2.制定統一道路設計規範
3.納管隔熱紙
4.全面禁用爆閃燈
勿再使用帶有危險的設施,影響人民通行的安全!
交通部於11/15重新預告修正『違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則』第2條草案,主要修改內容為:在「交叉路口、公車站」違規上下客貨,以及在「騎樓」違規停車都將免除記點。
行人零死亡推動聯盟先前於9日召開記者會反對修法後,交通部便在當日撤下草案,並依訴求在新版修正草案中將「併排停車」與「逆向停車」恢復記點,對此聯盟予以肯定。然而,在上一份修正案中,為何會出現取消如此重大違規記點的內容?交通部重新制定此次修正草案時,為何依然沒有讓 #弱勢用路人 相關團體參與討論?在各界的極力要求下,為何還是沒有公告任何相關改善期程與配套措施的詳細規劃?交通部至今仍未回應我們的疑問。