【保護下一代遊行】行前記者會 新聞稿 20250522發

​日前新北市三峽重大車禍事件，暴露出我國駕照管理漏洞與回訓、換照制度之鬆散：75歲以上駕駛人僅需通過簡易體檢與認知測驗，卻無實質針對「駕駛能力」的測驗。而民間長期倡議的「駕駛人全面定期回訓制度」的建立，以及「考照駕訓加嚴管制」等訴求，也未獲具體回應，實已迫切需要制度正面改革。對於交通部前日（20）公布的改善政策，僅針對高齡換照做改善，我們認為仍遠遠不足。

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「 下一代人本交通促進會 」與「 行人零死亡推動聯盟 Taiwan Vision Zero Alliance」於今早召開記者會，宣布將在本週末舉辦遊行陳抗，要求政府傾聽我們的三大訴求：駕駛人全面回訓、改革高齡換照制、交通工程改善。希望能透過這次的行動，讓主管機關真正聽見我們的聲音。

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今天現場有各黨的委員參加，包含民眾黨黃珊珊、麥玉珍委員，國民黨廖先翔委員，民進黨陳培瑜、張雅琳委員，我們也希望針對各黨提出不同的以下建議：

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▎對民眾黨，我們想提醒：交通召委應儘速排案修法回訓、記點制度

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民眾黨本會期有委員擔任交通委員會召委，卻幾乎不曾為交通安全改善提過任何法案，無論是將能保護行人的道路設施設計規範法制化，例如「減速帶、保護桿」等，目前都未有設置標準的法規；或是將「駕駛回訓、違規記點制度加嚴」；以及要求「新車裝設防誤踩油門系統、DMS駕駛人行為徵側系統」等，納入修法排程，都是我們認為貴黨應該施力的地方。

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▎對國民黨，我們想提醒：新北市府應檢討騎樓、人行道、通學區比例低的問題

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本次事故發生在新北市，新北市如中永和、三重、蘆洲、三峽、七星等許多地方，交通混亂且行人無路走，廣為人知，我們深有體會。

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新北市的騎樓和人行道比例，長年在六都中墊底，學校周圍的通學步道也都沒有依照《行人安全設施條例》，規劃車輛強制降速的「行人友善區、行人優先區、交通寧靜區」等通學巷弄，身為直轄市，擁有較好的資源，卻遲遲不能將交通工程完善，無法保護人民在道路上能安全通行，是我們希望國民黨侯友宜市長能儘速改善的地方。

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▎對民進黨，我們想提醒：交通部應通盤檢討回訓、考照、駕照管理、高齡講習，往零死亡願景邁進

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交通部長陳世凱甫上任，聯盟就與部長當面拜會，提出駕訓改革的訴求，亦將我們研究的【交通駕訓教育優化對策報告】交到陳部長手中，也不斷在政府會議中，包括近期4/25公路局召開的駕訓改善會議，8個交通團體聯合提出【駕訓與考照制度改革建議方案】給公路局，都有詳盡地將「教育、回訓、考照、高齡講習機制」撰寫在內，結果開完會到現在都無下文。

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日前交通部雖然提出政策下修高齡駕駛回訓年齡，但民國31年前出生的駕駛不包含在內，且僅針對高齡駕駛回訓規模過小，仍希望能有駕駛人全面回訓制度。

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交通部非要有重大事故才願意檢討政策，甚至不能接受民間的批評，讓我感到既傲慢又散漫，令人難以接受！希望考照制度、駕照管理、全面回訓，甚至是違規記點制度、隔熱紙納管等等，都能有更大幅度的改革，才能改善台灣駕照濫發、駕駛人素質參差不齊的問題，真正往台灣零死亡願景邁進！

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▎遊行時間：525 （日） 10:00-12:30

▎集合時間：10:00

▎集合地點：立法院群賢樓外 （中正區濟南路1號）

▎遊行路線：立法院外集合，遊行至交通部正門口，並在交通部集會（中正區仁愛路一段50號）

▎主辦單位： 行人零死亡推動聯盟 Taiwan Vision Zero Alliance x 下一代人本交通促進會