20231121

【暫緩違規記點配套仍不足，交通部應召開交通安全公聽會】20231121發

交通部於11/15重新預告修正『違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則』第2條草案，主要修改內容為：在「交叉路口、公車站」違規上下客貨，以及在「騎樓」違規停車都將免除記點。

行人零死亡推動聯盟先前於9日召開記者會反對修法後，交通部便在當日撤下草案，並依訴求在新版修正草案中將「併排停車」與「逆向停車」恢復記點，對此聯盟予以肯定。然而，在上一份修正案中，為何會出現取消如此重大違規記點的內容？交通部重新制定此次修正草案時，為何依然沒有讓 #弱勢用路人 相關團體參與討論？在各界的極力要求下，為何還是沒有公告任何相關改善期程與配套措施的詳細規劃？交通部至今仍未回應我們的疑問。

職業駕駛的需求必須先從「#工程」解決，例如要求四大超商設立時提供充足卸貨區域，不能讓司機自負違停處罰、讓民眾自負車禍風險；及檢討過寬的車道寬度，規劃停車格與臨停區域，讓駕駛人有上下客貨的空間。

以及從「#教育」著手，輔導民眾勿在路口轉角等危險位置攔車，應解決問題的根本，才能一勞永逸，不再讓無辜的生命繼續葬送在馬路上。

交通部此次修正案 #忽略前端的工程與教育，縱容違規駕駛，徒增弱勢用路人遭受違規行為導致傷亡的機率，變相懲罰守法用路人，依然無助於改善交通地獄。

聯盟對此向交通部提出以下訴求：

一、交通部應規劃完整 #配套措施，透過工程與教育實質改善交通問題。

二、交通部應訂定明確 #改善期程，供大眾檢視與監督。

三、交通部應召開 #交通安全公聽會，邀請各類用路人及民間團體共同討論違規記點等相關法規。

望交通部正視交通違規根本問題，勿以執法取代工程教育，造成用路人互相對立，治標不治本！請交通部儘速改善！